Bihari Zsolt

seakayakargo.com © Zsolt Bihari

Detalji
Plave točke su koordinate kraja dana. Ne preporučujem da ovo smatrate dobrim kampovima! Mnoga su mjesta marina za hitne slučajeve, možda samo komad stijene na moru ili opasno mjesto na strmoj obali. Podaci su indikativni i provjerio sam točnost u nekoliko koraka. Nedostaci se stalno popunjavaju - ako ih ima.

0 km, n/a

Detalji
Postoji čovjek koji želi po svaku cijenu izaći na vodu, a potom gradi svoj vlastiti kajak s nekom vrstom nautičke povijesti. Sve u životu izgrađeno je jedno na drugom na takav način da ostaje samo jedna stvar: odlazak. Sve u životu izgrađeno je jedno na drugom na takav način da ostaje samo jedna stvar: odlazak.

Detalji
Jednom sam imao misao, ideju divovskog trupa. Kasnije sam shvatio da čitam kapetana Nemo premladog. Misao je živjela dalje. Nije prestajalo. Naviknem se na činjenicu da me stalni vodeni život potiče na upoznavanje različitih brodova. Dok sam razmišljao o izgradnji manjeg broda, načela su me počela voditi u jednom smjeru. Već sam imao sliku morskog kajaka koji bi mogao izaći na pučinu.
Radio sam na realizaciji broda koji donosi nove stvari u obliku i strukturi. Listopad 2010: 6,2 metra vakuum sendvič trup ugljik-Kevlar skočio je u vodu na otoku brodogradilišta Óbuda. Divlji pljusak, a zatim su se njegove obline nježno postavile na mjesto gdje su bili moji planovi. Slika se spojila. Trup je krenuo, a građevinski građevinac sjedeći u njemu nikad ne zaboravlja trenutak tog ne previše hladnog, ali još uvijek ranog zimskog poslijepodneva.

Detalji

2016 június 11-én elindultam a budapesti Margitszigetről egy saját építésű tengeri kajakkal Gemenc felé. Kezdetben sokan azt hitték, csak addig megyek. Nem így történt. Az égei-tengeri Santorini szigetéig jutottam, majd onnan észak felé fordultam, elhagytam Korinthoszt, a Jón-tengeren Zakynthosztól haladtam szigetről-szigetre észak felé, Albánián át az Észak-Adria legdélebbik félszigetéig, Kremikig.

Senki sem tudja, milyen irányban haladok tovább...

2019-ben pedig még mindig csak a Puffin lekvár adhat erőt és mindent lebíró akaratot!

Detalji

Maga az út eddig kétszer szakadt meg, ami elkerülhető lett volna, ha a jóval költségesebb téli meneteket is tudtam volna fedezni. Anyagi szponzorokat eleinte ugyan akartam, de hamar lemondtam róla, mert egyik sem ment volna bele abba, hogy nem részletezem, merre megyek, mikor hova érek -- és hogy meddig fog tartani a küldetés. Ennek következtében a hajóm és az idő szabad utat adott, valóban arra mentem, amerre akartam, persze korlátok között. Ami pedig talán a legfontosabb: nyersen le tudtam írni mindig a valóságot, senki sem kötött csomót a nyelvemre.


Mesélni sok mindenről lehet. A nyomvonalam nagyjából Budapest, Boszporusz, Dardanellák, Gökceada, Limnos, majd az Égei-tengeren az Északi-Szpórádok, Kikládok, Korinthosz, a Jón-tenger szigetei, Albánia, majd az Adria északi vizeinek legdélebbi pontja, a Kremik-félsziget. Érdekes lehet mindenki számára a hajó építésének folyamata, a saját építésű navigációs műszereim (logger, AIS receiver, NMEA multiplexer, chartplotterek, vektoros térképek, georeferált rasztertérképek).

Read more: 4 -- A történet 2016-2019-ig

Detalji

Nos, 2019 a tervezett utolsó része az utamnak. Erről még kevesebbet beszéltem ismerőseimnek, mint indulásomkor. Abszolút nem volt pontos tervem arról, merre megyek, merre visz a hajóm, menet közben alakult ki minden. Hagytam, hadd döntsön az események láncolata mindenről. 2019 a legkeményebb év, minden tekintetben.

A tervezett Tirol-Adria Canal nyomvonalát követtem a Pó és a Mincio folyók mentén, ez a legkisebb vízi kör Közép-Európa útjain. (Szép nagy terv, de kiépítésére néhány emberöltőt még várni kell, annyi baj van a Pó medrével sajnos.) Észak felé nem találtam fuvart, az idő múlt, a beígért lehetőségek mind elmaradtak vagy elfelejtődtek. Nem nyaralni érkeztem a Gardához, hanem továbbjutni, át a vízválasztón. Nem engedhettem meg magamnak, hogy sokáig várjak. Ekkor mentett ki egy tengeri- és vadvízi kajakozásban is régóta jártas túravezető barátom, Kuli György, aki nyugat felé átjuttatott az Alpokon, ami akkorra már szörnyű démonként magasodott fölém a Garda tavon. Először történt meg velem az, hogy valaki javasolt útvonalmódosítást -- és abba gondolkodás nélkül azonnal belementem. Jól tudtam, ezzel egy olyan lehetőségem lett, ami nem mindennapi. A franciaországi Rhône folyón felfelé eljuthatok Strasbourgig, majd onnan a Dunára, ami hazavisz! Még a belső használatú vízügyi térképeket is rendelkezésemre bocsátották a hatodik erőműnél, ami egy hatalmas gesztus a franciáktól.

Read more: 5 -- A Rhône

Detalji

Az alábbi filmeket vágás nélkül alkottam menet közben, csupán összeillesztettem a kisebb videóanyagokat. Az eredmény 1-2 kisfilm, melyet nem tudtam állandóan újakkal felülmúlni, mivel útszakaszaim végén egyszerűen elfogyott a pénzem, nem futotta SD kártyára...

Olyan nyugodt vizem sehol sem lesz, mint a görögországi Limnos és Agios Efstratios között:


Egy csodálatos sziget képeken:


Karystos elhagyása:

Látogatás egy rekonstruált görög hadihajón:

Detalji
Sok mindent már előre eltervezetten vittem magammal, de voltak, melyek elkészítésére nem volt időm, ilyen a kamerakonzol például, melyet csak Istanbulban tudtam két nap alatt befejezni. Ilyenek miatt nem készültek a Vaskapuról rendes videók, de a Deltáról sem.
A felszerelések között egyetlen felesleges dolgot sem hoztam létre. A hajófar egy részében egy komplett műhely van marógéppel, epoxigyantával, acetonnal, karbon- és kevlárszövettel. Ez akkora önbizalmat ad tengeren, hogy azt a városi élethez szokott ember el sem tudja képzelni.

Detalji
A kezdeti tervektől kezdődően a hajó folyamatos átalakulásokon ment át, mindig alkalmazkodva a körülményekhez. Ez egy 3-4 éves folyamat volt, 2016-tól kezdve. A deck egy kész rendetlenségnek tűnt a külső szemlélő számára, de minden funkcionális. Mindennek megvan a maga feladata.

A hajó egészen odáig jutott el, hogy képessé vált Santorini és Ios közti szakaszt is megtenni egy délről érkező ködben. Hiába bízik meg az ember a saját tudásában, tapasztalatában. ha a hajója nem alkalmas a menetre, parton kell maradnia. Esetemben nem így volt, az életemet is rá mertem bízni. Sosem hagyott cserben, én sem őt.

.be

Detalji
Az az életérzés, amely folyamatos átalakulás alatt volt, egyelőre leírhatatlan számomra. Csak néhány képpel tudom szemléltetni azt, milyen dolog hosszú útra kajakkal menni.