A hajó átalakulása

A kezdeti tervektől kezdődően a hajó folyamatos átalakulásokon ment át, mindig alkalmazkodva a körülményekhez. Ez egy 3-4 éves folyamat volt, 2016-tól kezdve. A deck egy kész rendetlenségnek tűnt a külső szemlélő számára, de minden funkcionális. Mindennek megvan a maga feladata.

Az építés...

Amikor még sávolyszövésű karbon sem volt a hajótesten

Készül a deck

Nagyon komoly alapozással készült a deck

Kész a deck.

Mintha negatív szerszámból lett volna kiemelve a test, pedig nem...

A héj is készen lett

megkapta kívül a 2/2-es sávolykarbont és a lakkozást

Kiállítás előtt...

Amikor formatervezők elé került a hajó...

Szakmai szemle

Valamilyen szinten érdekelt a formatervezés...

Bekerült...

Műcsarnok, Budapest, Formatervezői kiállítás a nagyok közt.

Nyílt vízi hosszútávú túrakajak

Ekkor már tudtam, hogy akármibe kerül, végigcsinálom, amire megépült a hajó. Neve még mindig nem volt szegénynek... Türelmesen vártam, utóbb kiderült, jól tettem. A tengeren kapta a nevét -- így lett Argo egy kiállítási dísztárgyból...

Első tengeri út Velencében

Olaszországban éjszaka el akarták lopni a hajómat. A két velencei lakos nagyon meglepődött, hogy benne aludtam...

Az avatás

Győri Imre kajakos tettestársammal tettük vízre az Óbudai Hajógyári szigeten a hajót. Minden rendben zajlott, nagyon örültünk.

A vízretétel előtti pillanatok

Összehasonlítva egy ötméteres kajakkal

Jégzajlás a Dunán

Teszt teljes jégzajlásban a Szentendrei-Dunán. Jó nagy port kavart a hatóságok szemében, a médiában is, de megegyeztünk abban, hogy a jégzajlásos evezést nem népszerűsítjük, hiába kajakoznak az eszkimók jégtáblák közt...

2016, már úton

Ez éppen Gemenc, Németh Lajos barátommal jobb oldalt. Aznap 80 folyamkilométert eveztünk.

Segédhajótest

Ez már 2017, a Kikládok szigetei közt, úton Santorini felé. Bf7-8-as oldalszélben nincs az a kajak, amihez ne kéne valami segédhajó vagy tőkesúly

,,Átmegyek a közeli Kefaloniára''

Az Égei-tengerre érve már semmi sem okozott meglepetést. A Fekete- és a Márvány-tenger mindenre felkészített. Bárhova mutattam az ujjammal, tudtam mindig, mi vár odakinn. Lett elég tapasztalatom az átkelésekhez, akkor is, ha félúton semmilyen partot, szigetet, zátonyt nem láttam a horizonton...

A hajó egészen odáig jutott el, hogy képessé vált Santorini és Ios közti szakaszt is megtenni egy délről érkező ködben. Hiába bízik meg az ember a saját tudásában, tapasztalatában. ha a hajója nem alkalmas a menetre, parton kell maradnia. Esetemben nem így volt, az életemet is rá mertem bízni. Sosem hagyott cserben, én sem őt.

.be

seakayakargo.com © Zsolt Bihari

A hajó átalakulása